轨道交通R1线的开工，让人们对其余线路的建设更加期待。山东济南的轨道交通规划总体布局如何，还将陆续开工建设哪些项目，记者进行了采访。
记者了解到，济南市轨道交通现网规划，按照市区交通和市域交通的不同，而规划了不同的轨道交通线路。根据曾经公布过的济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共由9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共约330公里。近期，为促进一城三区城市空间拓展，加强西部城区和东部城区与旧城核心的联系，以及在现阶段考虑保泉问题，选择中心城内的快线作为2020年线网,总长约110公里。
其中此次开工的R1线为市域快线，主要是连接长清、大学城以及济南西部新城之间的市域交通。而按照近期规划，还将建设两条市域快线分别是R2和R3。据悉，轨道交通R2线利用胶济铁路走廊，从小高庄至郭店，线路全长35.2公里，设有车站14座;轨道交通R3线则串联奥体、新东站和机场，从龙洞到济南机场线路全长34公里，近期设车站14座，其中地下站13座，高架站1座，平均站间距2.61公里。
除了三条市域快线之外，为了满足市区交通需求，解决中心城内部的客流集散，远期济南城区还将建设六条轨道交通线，即M1—M6线。
济南轨道用车有望本地造
虽然济南市一直没有进入轨道交通城市行列，但是这座城市和轨道交通的缘分已经早就结下。济南不仅有生产轨道交通设备的企业，还有培养轨道交通技术人才的学校。“目前青岛已经和我们学校签约，但是济南尚未就此事和我们达成协议。”山东职业学院(原济南铁道职业技术学院)相关人员告诉记者。据悉，该学校在2010年就开设了专门培养地铁人才的城轨交通专业，投入了2000万元在该校建设一个轨道交通实训基地。
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