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大吨位葫芦的总体设计

 

     大吨位葫芦的总体设计

     为满足用户的使用需求,将电动葫芦卷筒轴线设计成与小车行走方向垂直,与闸门宽度方向平行。起升卷筒为双联卷筒,钢丝绳在卷筒中间按左右螺旋槽缠绕,卷筒与吊钩组之间按4/2倍率设计绕绳,保证了闸门在垂直起吊时没有水平移动。为了防止乱绳,在外壳上设计有滚筒式压绳装置,为防止葫芦轴线方向重量不平行引起小车歪斜,在电动小车上设计了两套水平防偏轮。葫芦整体外形见图1,其具体结构特点有:

1、滚筒式压绳器

        为满足高起升不影响钢丝绳对滑轮的允许偏角,改单层绕绳为双层绕绳,取消螺母式导绳器,在卷筒两边分别设计滚筒式压绳器和档绳环。滚筒式压绳器结构见图2,在压缩弹簧的作用下,滚筒4始终压紧卷筒1上的钢丝绳2。当卷筒旋转时,滚筒压紧钢丝绳并自转,使钢丝绳一次缠绕在卷筒上。当钢丝绳及滚筒磨损后可 调节弹簧预紧力,使滚筒对钢丝绳有足够的压力,而不会乱绳。实践表明,这种压绳方法效果很好。

2、螺旋式挡绳环

        为了使钢丝绳在电动葫芦的卷筒端部能顺利地由第一层绕入第二层,减小钢丝绳间的磨损,在卷筒两端安装了螺旋式挡绳环。当钢丝绳绕上挡绳环时,钢丝绳既作加层运动又作螺旋运动。其中加层运动只在180°范围内,如图3给出挡绳环三个典型位置的钢丝绳加层过程剖视。

3、杠杆式起重量限制器

        在正常情况下,电动葫芦不允许起吊重量超过额定起重量的货物。为确保闸门的安全起吊,设计了杠杆式起重量限制器,其结构见图4。在滑轮横梁的平衡轮上,安装一偏心轴2,偏心量3=10mm,杠杆4另一端与该偏心轴单键联接,另一端通过压块10客服弹簧8预紧力,同时保证微动开关9碰头与杠杆4尾部有5mm间隙。当起重量未超过额定起重量时,杠杆不能客服压缩弹簧预紧力,偏心轴不能转动,微动开关不动作;当起重量超过额定起重量时,偏心轴上支反力用于杠杆,杠杆另一端压力足以克服压缩弹簧预紧力,使杠杆顺时针摆动,从而使微动开关常闭触点分开,切断上升电力控制回路,使重物不能被起吊,起到了限制保护作用。如拧紧(松)压缩弹簧预紧力,可增大(减小)预定起重量。

4、防止惯性载荷的措施

       由起重机动力学可知,起重机在起动过程中起升钢丝绳存在张力变化。当闸门由静止开始起吊时,存在惯性载荷与振动载荷,即使起吊额定载荷,由于惯性载荷的作用可使微动开关动作(假象过载)。才用了延时继电器。其电控原理是:在设定延时继电器的常闭延时断开触头的动作时间时,应设定为略大于起升电机的起动时间。一般在起动2-3s后,若微动开关仍不复位,则说明电动葫芦确已过载,起升电机应停转。(河北东圣吊索具)

 

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