大吨位葫芦的总体设计

     为满足用户的使用需求，将电动葫芦卷筒轴线设计成与小车行走方向垂直，与闸门宽度方向平行。起升卷筒为双联卷筒，钢丝绳在卷筒中间按左右螺旋槽缠绕，卷筒与吊钩组之间按4/2倍率设计绕绳，保证了闸门在垂直起吊时没有水平移动。为了防止乱绳，在外壳上设计有滚筒式压绳装置，为防止葫芦轴线方向重量不平行引起小车歪斜，在电动小车上设计了两套水平防偏轮。葫芦整体外形见图1，其具体结构特点有：

1、滚筒式压绳器

        为满足高起升不影响钢丝绳对滑轮的允许偏角，改单层绕绳为双层绕绳，取消螺母式导绳器，在卷筒两边分别设计滚筒式压绳器和档绳环。滚筒式压绳器结构见图2，在压缩弹簧的作用下，滚筒4始终压紧卷筒1上的钢丝绳2。当卷筒旋转时，滚筒压紧钢丝绳并自转，使钢丝绳一次缠绕在卷筒上。当钢丝绳及滚筒磨损后可 调节弹簧预紧力，使滚筒对钢丝绳有足够的压力，而不会乱绳。实践表明，这种压绳方法效果很好。

2、螺旋式挡绳环

        为了使钢丝绳在电动葫芦的卷筒端部能顺利地由层绕入第二层，减小钢丝绳间的磨损，在卷筒两端安装了螺旋式挡绳环。当钢丝绳绕上挡绳环时，钢丝绳既作加层运动又作螺旋运动。其中加层运动只在180°范围内，如图3给出挡绳环三个典型位置的钢丝绳加层过程剖视。

3、杠杆式起重量限制器

        在正常情况下，电动葫芦不允许起吊重量超过额定起重量的货物。为确保闸门的安全起吊，设计了杠杆式起重量限制器，其结构见图4。在滑轮横梁的平衡轮上，安装一偏心轴2，偏心量3=10mm，杠杆4另一端与该偏心轴单键联接，另一端通过压块10客服弹簧8预紧力，同时保证微动开关9碰头与杠杆4尾部有5mm间隙。当起重量未超过额定起重量时，杠杆不能客服压缩弹簧预紧力，偏心轴不能转动，微动开关不动作；当起重量超过额定起重量时，偏心轴上支反力用于杠杆，杠杆另一端压力足以克服压缩弹簧预紧力，使杠杆顺时针摆动，从而使微动开关常闭触点分开，切断上升电力控制回路，使重物不能被起吊，起到了限制保护作用。如拧紧（松）压缩弹簧预紧力，可增大（减小）预定起重量。

4、防止惯性载荷的措施

       由起重机动力学可知，起重机在起动过程中起升钢丝绳存在张力变化。当闸门由静止开始起吊时，存在惯性载荷与振动载荷，即使起吊额定载荷，由于惯性载荷的作用可使微动开关动作（假象过载）。才用了延时继电器。其电控原理是：在设定延时继电器的常闭延时断开触头的动作时间时，应设定为略大于起升电机的起动时间。一般在起动2-3s后，若微动开关仍不复位，则说明电动葫芦确已过载，起升电机应停转。（河北东圣吊索具）