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港珠澳大桥,世界之最---中国骄傲!!

 

     港珠澳大桥,世界之最---中国骄傲!!

   伶仃洋里可能发生地震科学家就研究出了高阻尼橡胶隔震支座能抗8级地震能承受30万吨巨轮的撞击强力台风到来时可能引起大桥的共振导致大桥损坏甚至崩塌科学家就给大桥加装涡流板减弱大桥的共振效应能抵挡16级台风光是在大桥的建设过程中我们的科学家和工程师们就创造了400多项新专利7项世界之最!

终于建成了这样一条集桥、岛、隧道于一体全长55公里包含6.7公里的世界最长沉管海底隧道的世界最长的跨海大桥!

港珠澳大桥中国骄傲

日前,港珠澳大桥的主体工程已经全部竣工通车指日可待还要从港珠澳大桥的修建说起:

港珠澳大桥是最近竣工的一座超级跨海大桥是30多公里的伶仃洋上从未有人建成的大桥是我国现在造桥技术的巅峰它直接将珠海、澳门、香港三个城市连接在一起把港珠澳三地的陆地通行从4个小时缩短到了30分钟将极大地加快香港、澳门、珠海三地的经济发展我国的工程师们绞尽脑汁之后给出了一个很有想象力的方案:

先修一段海底隧道解决上面飞机的问题隧道后再接上大桥解决下面轮船的问题不就两头兼顾了吗?不过,这样一来就出现了新的问题隧道和大桥落差上百米用什么对接呢?

最好能有一个小岛把隧道和大桥连起来但是茫茫大海上怎么可能有小岛我国工程师们想了想,最后决定:既然没有天然的岛那我们就自己造一个人工岛吧!反正我们有这个能力要建人工岛的时候原本打算采用传统的方式然而,这里的海底淤泥很滑如果采用常规的方案就必须把海底的淤泥挖走而海底的淤泥足足有800万立方米相当于三座胡夫金字塔!
清苑力邦起重机械有限公司为中国喝彩
   每一个圆钢筒圆面都相当于一个篮球场高度相当于28层楼重量550吨每在海里钉下一个圆钢筒就相当于钉下一个A380飞机。
清苑力邦起重为港珠澳大桥建成喝彩

这个方案是更好了但是技术难度和要求就更高了世界上从来没有人用这种方法造过人工岛而我们一口气就要造两个我们造出了120个这样的圆钢筒用掉了12960片重达6万吨的钢板这些钢板提供的钢材足够搭8座埃菲尔铁塔。

    我们还动用了我们自主设计建造的世界最大起重船“振华30”高效搭建这些圆钢筒我们只用了几年时间就建好了这两座宛如超级航母的人工岛!在解决人工岛的同时我们也在搭建海底沉管隧道伶仃洋上最适合修建的是海底沉管隧道然而在此之前。

港珠澳大桥,中国骄傲,世界之最

    世界上最长的两条沉管隧道仅仅只有4公里没有任何一个国家建过6.7公里长的海底沉管隧道这是一个空前的挑战此外,在海底对接沉管的技术上我们完全没有信心一开始,我们找到荷兰的公司希望用世界上最好的技术来给我们的沉管隧道对接但是就这一个技术荷兰人张口就要15亿元。

我们提出3亿不买全部,只要荷兰人把最危险我们最没有把握的那部分教会我们就行然而,荷兰人还是不同意他们甚至当面给我们去谈判的人唱歌表示让我们自求多福没了荷兰技术的帮助我们只能自己攻关 我们历经几年又自己造出了这个世界最难的海底沉管隧道这条沉管隧道的每一截沉管都有180米长,33米宽,11米高重量达到7万6千吨相当于一艘航空母舰而修好整个海底隧道一共要把33个航母重量的沉管在水下无缝对接到一起计量单位:航空母舰。

我们直接在桂山岛花了100天造了一个有10个足球场大小的超级工厂只用了一年半的时间我们就造完了这33截世界最长的沉管在整个沉管建造的过程中一共消耗了33万吨钢筋和200万吨混凝土这些建筑材料够造8座828米高的迪拜哈里发塔计量单位:迪拜塔


伶仃洋里可能发生地震科学家就研究出了高阻尼橡胶隔震支座能抗8级地震能承受30万吨巨轮的撞击,强力台风到来时可能引起大桥的共振导致大桥损坏甚至崩塌科学家就给大桥加装涡流板减弱大桥的共振效应能抵挡16级台风。


不光造出了沉管经过四年的研究我们还在荷兰公司引以为傲的沉管对接技术上实现了世界级的突破沉管隧道的最后一节安装一般要花费8到10个月然而港珠澳大桥海底隧道的最后一节我们仅仅只用了一天就全部对接完成!除了这些最重要的技术之外还有无数的科学家用自己先进的科研成果为港珠澳大桥保驾护航。伶仃洋里的氯盐会逐渐腐蚀混凝土科学家经过20年的研究测试做出了比普通混凝土抗腐蚀能力高5倍以上的高性能混凝土能让大桥用上120年。



 
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